Загадка
Модератор: Юрий
svetast » 20/03/2007, 16:13
CoC писал(а):svetast писал(а):Ещё задачка.
Есть неверное равенство: I=VII
Переставьте одну палочку так, чтобы равенство стало верным!
Задачка имеет минимум три решения.
Равенство или выражение стало верным?
Равенство.
Браво на НеОняДето и пламен! Верные решения! И последние два я не знала.
А вот как я решила эту задачку: самая правая палочка ставится горизонтально на V, чтобы получился математический знак "любое".
А ещё можно такое решение:
I=I v I
где v - это логическое "И".
-
svetast 
- Сообщения: 1164
- Зарегистрирован: 14/03/2005, 18:17
- Откуда: Moscow
НеОняДето... » 20/03/2007, 17:22
д а в р писал(а):никакой шанс, чтоб взлетел...подъемная сила образуется при обтекании крылев воздушной струи, а такой здесьпри отсутствии движения не будет!!!
А почему движение будет отсуствовать? Двигатели - в порядке. Между ними и колеса никакой связи нет. Силовая установка - всякого типа - не действует на колеса, не они двигают самолет, он их двигает. Конечно - теоретично - взлетить. На практике вероятно упадет с дорожки.
Он взлетит будь он на льду или на дорожке без трения или с трением или где угодно, если у него достаточно длинная равная поверхност, чтоб набрать скорост и создать достаточную подьемную силу, благодаря профиль крыльев.
Нима, скъпи приятели, ако поставите самолета на ски и му осигурите дълга равна снежна писта, той няма да излети? Разбира се, че ще излети. Ако е върху пътечка, като описаната в условието и е на колела, също би трябвало - на теория, пак казвам - да излети. Ще излети, защото дорожката изобщо няма да помръдне - липсва усилие, което да я задвижи - спомнете си, триене няма. Дори да имаше, пак щеше да излети - може би малко по-трудно. Дорожката няма да се движи назад с ъгловата скорост на колелетата, колкото и тежък да е самолета и той все пак ще се придвижва по нея.
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
Чук и Гек » 20/03/2007, 19:38
ВЗЛЕТИТ!
Для всех сомневающихся!
Формулировка
«Задача о самолёте» обычно формулируется так:
Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаться против направления взлета самолета, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?
Задача знаменита тем, что часто публикуется провокаторами в каком-либо из интернет-форумов с целью поднять флейм. / Ни в коем случае не хочу обидеть прекрасную девушку из Челябинска /.
Постановка задачи так, как это описано выше, некорректна, что создаёт неоднозначность в её интерпретации. Неоднозначность в постановке и является одной из основных причин возникающих споров. Участники спора, как правило, не задумываются о множественности интерпретаций (либо только делают вид, если хотят поддержать провокацию), и отстаивают тот вариант ответа, который считают правильным в рамках собственной интерпретации и различных допущений.
При этом имеет место так называемая цепная реакция, когда обилие комментариев к этой задаче создаёт у участников форума интерес к этой ветке, а затем и желание высказать свою точку зрения.
Некорректности в постановке
Скорость вращения и скорость движения. Система отсчёта
1. Физически под скоростью вращения понимается угловая скорость, имеющая размерность, отличную от размерности скорости поступательного движения. Другими словами, они не сравнимы. Поэтому как минимум необходимо выбрать какую-то точку на колесе, чтобы определить её линейную скорость. Например, точку на оси (покоящуюся относительно самолёта), либо нижнюю точку колеса (при отсутствии проскальзывания, покоящуюся относительно транспортера)
2. Скорость измеряется относительно чего-то. В задаче не сказано, как измеряется скорость. Если скорость транспортера разумно измерять относительно земли, то скорость самолёта можно измерять как относительно земли, так и относительно транспортера.
3. Может возникнуть неопределенность, стоит ли сравнивать скорости только по модулю, или же требовать ещё и равенство направлений.
Направление взлёта
Строго говоря, во время взлёта скорость самолёта может иметь как горизонтальную так и вертикальную составляющую. До отрыва самолёта от земли разумнее говорить о направлении разгона.
Вектор тяги
Вектор тяги двигателей, вообще говоря, может быть направлен не горизонтально. В частности, у самолётов с вертикальным взлётом, вектор тяги направлен вниз.
Невыполнимость условий
В случае, когда и транспортер, и самолёт покоятся относительно земли, условие о равенстве скоростей выполняется в широком диапазоне интерпретаций. Но при наличии у самолёта скорости, во многих интерпретациях условие о равенстве скоростей либо становится невыполнимым вообще, либо противоречит утверждению о направленности скорости транспортера в направлении, обратном разгону. Второе условие можно снять, заметив, что не сказано, что транспортер не может не двигаться против направления взлёта самолёта, но тогда ускользает смысл его наличия.
Система управления полотна
Не указан алгоритм работы системы управления полотном. В частности, неясно, как поведет себя автоматика, если ускорение транспортера приведёт к ещё большему увеличению разницы скоростей. Некоторые участники спора часто предполагают, что в этом случае автоматика будет разгонять транспортер до максимально возможной скорости.
Действия автоматики, приводящие к росту разницы скоростей, пусть даже в краткосрочной перспективе — в то время, как автоматика должна, наоборот, препятствовать этому — уже выглядят странно. Можно, конечно, предположить, что автоматика действует так с расчётом на то, что самолёт выйдет из строя. Если допустить такое неочевидное поведение автоматики, то в этом случае можно спекулировать бесконечно о результате этого «противостояния», что и имеет место на форумах, так как в условии отсутствуют данные о прочности транспортера, колёс и т. п.
Взлёт самолёта с точки зрения физики
Двигатели самолёта создают тягу за счёт отбрасывания воздуха или продуктов сгорания топлива. При этом сила тяги, преодолевая действие прочих сил, придаёт самолёту ускорение. Как только скорость самолёта относительно воздуха достигает определенной величины, подъёмная сила, возникающая на крыльях, начинает уравновешивать силу тяжести. Самолёт взлетает.
При этом колёса играют лишь роль опоры о землю, и не создают тяги, как это имеет место, например, для автомобилей.
Существуют также летательные аппараты с вертикальным взлётом, в том числе и самолёты. Самолёты с вертикальным взлётом могут отрываться от земли при наличии сравнительно небольшой и даже нулевой горизонтальной скорости. Сила тяжести уравновешиватся вертикальной составляющей тяги двигателей, а необходимая для образования подъёмной силы горизонтальная скорость набирается уже в воздухе.
Примеры различных интерпретаций
Сравниваются угловые скорости колёс и роликов транспортера
Если допустить равенство угловых скоростей как по модулю, так и по направлению, а также допустить движение транспортера в направлению разгона самолёта, условие равенства угловых скоростей при наличии у самолёта скорости выполняется при любом соотношении диаметров колёс и роликов.
Если считать, что угловые скорости равны по модулю и противоположны по знаку, и транспортер может двигаться только в направлении, обратном разгону, то условие равенства скоростей при наличии у самолёта скорости выполняются, если диаметр колёс самолёта больше диаметра роликов.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость нижней точки колеса.
При отсутствии проскальзывания скорость нижней точки колеса неподвижна относительно опоры (то есть транспортера) при любой скорости самолёта, несмотря на то, что колесо вращается. Если при этом транспортер покоится относительно земли, то и нижняя точка колеса — также покоится относительно земли.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость средней точки колеса относительно земли
Если считать, что равность скоростей по модулю, но различие по знаку удовлетворяет условию, то решением будет ситуация, когда самолёт (а вместе с ним и ось) движется со скоростью V, а транспортёр — в противоположную сторону, то есть со скоростью -V.
Если же считать, что скорость транспортера и самолёта должны быть равны не только по модулю, но и быть направленными в одну сторону — наблюдается рассмотренное противоречие двух условий.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость средней точки колеса относительно транспортера
Равенству скоростей удовлетворяет движение транспортера со скоростью, равное половине скорости самолёта, вдоль направления разгона, что нарушает условие о противоположности направления. Соблюдение сразу двух условий невозможно.
Транспортер не способен изменить скорость разгоняющегося по его полотну самолета
Существует две силы, действующих со стороны транспортера на самолёт — это сила трения колёс о покрытие, которая в нормальных условиях ничтожна по сравнению с тягой двигателей, и сила сопротивления качению, которая зависит от радиуса и момента инерции колеса (который, в свою очередь, зависит от массы колеса), а также ускорения, с которым его раскручивает транспортёр — F=aμ/R2 (a -ускорение транспортёра, R -радиус колеса, μ -момент инерции колеса), и теоретически может быть сколь угодно велика. Но для удержания даже самого легкого самолёта потребуется поддерживать невероятно большое ускорение ленты транспортера, причем простейшие расчеты показывают, что в реальных условиях это недостижимо. К тому же, в таком случае теоретически сколь угодно велика может быть и мощность двигателей самолета… Вывод — транспортер не способен удержать разгоняющийся по нему самолет. То есть, все-таки, ВЗЛЕТИТ!
И еще : Земля в иллюминаторе , Земля в иллюминаторе , Земля в иллюминаторе виднаааааа...
Для всех сомневающихся!
Формулировка
«Задача о самолёте» обычно формулируется так:
Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаться против направления взлета самолета, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?
Задача знаменита тем, что часто публикуется провокаторами в каком-либо из интернет-форумов с целью поднять флейм. / Ни в коем случае не хочу обидеть прекрасную девушку из Челябинска /.
Постановка задачи так, как это описано выше, некорректна, что создаёт неоднозначность в её интерпретации. Неоднозначность в постановке и является одной из основных причин возникающих споров. Участники спора, как правило, не задумываются о множественности интерпретаций (либо только делают вид, если хотят поддержать провокацию), и отстаивают тот вариант ответа, который считают правильным в рамках собственной интерпретации и различных допущений.
При этом имеет место так называемая цепная реакция, когда обилие комментариев к этой задаче создаёт у участников форума интерес к этой ветке, а затем и желание высказать свою точку зрения.
Некорректности в постановке
Скорость вращения и скорость движения. Система отсчёта
1. Физически под скоростью вращения понимается угловая скорость, имеющая размерность, отличную от размерности скорости поступательного движения. Другими словами, они не сравнимы. Поэтому как минимум необходимо выбрать какую-то точку на колесе, чтобы определить её линейную скорость. Например, точку на оси (покоящуюся относительно самолёта), либо нижнюю точку колеса (при отсутствии проскальзывания, покоящуюся относительно транспортера)
2. Скорость измеряется относительно чего-то. В задаче не сказано, как измеряется скорость. Если скорость транспортера разумно измерять относительно земли, то скорость самолёта можно измерять как относительно земли, так и относительно транспортера.
3. Может возникнуть неопределенность, стоит ли сравнивать скорости только по модулю, или же требовать ещё и равенство направлений.
Направление взлёта
Строго говоря, во время взлёта скорость самолёта может иметь как горизонтальную так и вертикальную составляющую. До отрыва самолёта от земли разумнее говорить о направлении разгона.
Вектор тяги
Вектор тяги двигателей, вообще говоря, может быть направлен не горизонтально. В частности, у самолётов с вертикальным взлётом, вектор тяги направлен вниз.
Невыполнимость условий
В случае, когда и транспортер, и самолёт покоятся относительно земли, условие о равенстве скоростей выполняется в широком диапазоне интерпретаций. Но при наличии у самолёта скорости, во многих интерпретациях условие о равенстве скоростей либо становится невыполнимым вообще, либо противоречит утверждению о направленности скорости транспортера в направлении, обратном разгону. Второе условие можно снять, заметив, что не сказано, что транспортер не может не двигаться против направления взлёта самолёта, но тогда ускользает смысл его наличия.
Система управления полотна
Не указан алгоритм работы системы управления полотном. В частности, неясно, как поведет себя автоматика, если ускорение транспортера приведёт к ещё большему увеличению разницы скоростей. Некоторые участники спора часто предполагают, что в этом случае автоматика будет разгонять транспортер до максимально возможной скорости.
Действия автоматики, приводящие к росту разницы скоростей, пусть даже в краткосрочной перспективе — в то время, как автоматика должна, наоборот, препятствовать этому — уже выглядят странно. Можно, конечно, предположить, что автоматика действует так с расчётом на то, что самолёт выйдет из строя. Если допустить такое неочевидное поведение автоматики, то в этом случае можно спекулировать бесконечно о результате этого «противостояния», что и имеет место на форумах, так как в условии отсутствуют данные о прочности транспортера, колёс и т. п.
Взлёт самолёта с точки зрения физики
Двигатели самолёта создают тягу за счёт отбрасывания воздуха или продуктов сгорания топлива. При этом сила тяги, преодолевая действие прочих сил, придаёт самолёту ускорение. Как только скорость самолёта относительно воздуха достигает определенной величины, подъёмная сила, возникающая на крыльях, начинает уравновешивать силу тяжести. Самолёт взлетает.
При этом колёса играют лишь роль опоры о землю, и не создают тяги, как это имеет место, например, для автомобилей.
Существуют также летательные аппараты с вертикальным взлётом, в том числе и самолёты. Самолёты с вертикальным взлётом могут отрываться от земли при наличии сравнительно небольшой и даже нулевой горизонтальной скорости. Сила тяжести уравновешиватся вертикальной составляющей тяги двигателей, а необходимая для образования подъёмной силы горизонтальная скорость набирается уже в воздухе.
Примеры различных интерпретаций
Сравниваются угловые скорости колёс и роликов транспортера
Если допустить равенство угловых скоростей как по модулю, так и по направлению, а также допустить движение транспортера в направлению разгона самолёта, условие равенства угловых скоростей при наличии у самолёта скорости выполняется при любом соотношении диаметров колёс и роликов.
Если считать, что угловые скорости равны по модулю и противоположны по знаку, и транспортер может двигаться только в направлении, обратном разгону, то условие равенства скоростей при наличии у самолёта скорости выполняются, если диаметр колёс самолёта больше диаметра роликов.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость нижней точки колеса.
При отсутствии проскальзывания скорость нижней точки колеса неподвижна относительно опоры (то есть транспортера) при любой скорости самолёта, несмотря на то, что колесо вращается. Если при этом транспортер покоится относительно земли, то и нижняя точка колеса — также покоится относительно земли.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость средней точки колеса относительно земли
Если считать, что равность скоростей по модулю, но различие по знаку удовлетворяет условию, то решением будет ситуация, когда самолёт (а вместе с ним и ось) движется со скоростью V, а транспортёр — в противоположную сторону, то есть со скоростью -V.
Если же считать, что скорость транспортера и самолёта должны быть равны не только по модулю, но и быть направленными в одну сторону — наблюдается рассмотренное противоречие двух условий.
Под скоростью вращения колёс подразумевается скорость средней точки колеса относительно транспортера
Равенству скоростей удовлетворяет движение транспортера со скоростью, равное половине скорости самолёта, вдоль направления разгона, что нарушает условие о противоположности направления. Соблюдение сразу двух условий невозможно.
Транспортер не способен изменить скорость разгоняющегося по его полотну самолета
Существует две силы, действующих со стороны транспортера на самолёт — это сила трения колёс о покрытие, которая в нормальных условиях ничтожна по сравнению с тягой двигателей, и сила сопротивления качению, которая зависит от радиуса и момента инерции колеса (который, в свою очередь, зависит от массы колеса), а также ускорения, с которым его раскручивает транспортёр — F=aμ/R2 (a -ускорение транспортёра, R -радиус колеса, μ -момент инерции колеса), и теоретически может быть сколь угодно велика. Но для удержания даже самого легкого самолёта потребуется поддерживать невероятно большое ускорение ленты транспортера, причем простейшие расчеты показывают, что в реальных условиях это недостижимо. К тому же, в таком случае теоретически сколь угодно велика может быть и мощность двигателей самолета… Вывод — транспортер не способен удержать разгоняющийся по нему самолет. То есть, все-таки, ВЗЛЕТИТ!
И еще : Земля в иллюминаторе , Земля в иллюминаторе , Земля в иллюминаторе виднаааааа...
Папа у Васи силен в математике , папа решает , а Вася сдает...
-
Чук и Гек - Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 17/03/2007, 00:31
- Откуда: Болгария , Ст Загора
НеОняДето... » 20/03/2007, 19:42
д а в р писал(а):КРИЛОТО не се движи спрямо въздуха..
Движи се, и още как... Щом включиш двигателите и пропелера набере обороти, аероплана тръгва като стой, та гледай. Няма нищо, което да го задържи на място и не виждам причина крилото да не тръгне с него.
Ако между неговите колелета и пътечката няма триене, те дори не би трябвало да се завъртят. Няма да въртят в обратна посока и пътечката.Самолетът ще е като на кънки. Обясни ми тогава, защо няма да тръгне.
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
д а в р » 20/03/2007, 19:58
пътеката, върху която е самолета не се мести спрямо въздуха..следователно самолета и респ крилото му не се движат, а пропелера си духа като вентилатор, щото пътеката се врътка в посока равна и обратна на тягата му... 
п.с може да забие носд пред пътечката, ако усилиш тягата на пропелера, но не и да се дигне нагоре
п.с може да забие носд пред пътечката, ако усилиш тягата на пропелера, но не и да се дигне нагоре-
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
пламен » 20/03/2007, 20:04
WoW..... какъв диспут .... 
Разбира се, че ще излети . Всъщност, въпросът може да се опрости до това :
- Ако самолетът е с изключени двигатели, и лентата тръгне да се движи назад -- Ще помръдне ли самолета ??? При условие ,че пренебрегнем триенето в лагерите му .
- Ами , няма да помръдне от пространственото си положение. Колелата му ще се въртят, но поради отсъствието на триене в лагерите на колелата (подшипники) самолетът няма да усети нищо и ще си стои на място.
Следователно, при включването на двигателите, самолета ще започне нормално да се движи напред !
Разбира се, че ще излети . Всъщност, въпросът може да се опрости до това :
- Ако самолетът е с изключени двигатели, и лентата тръгне да се движи назад -- Ще помръдне ли самолета ??? При условие ,че пренебрегнем триенето в лагерите му .
- Ами , няма да помръдне от пространственото си положение. Колелата му ще се въртят, но поради отсъствието на триене в лагерите на колелата (подшипники) самолетът няма да усети нищо и ще си стои на място.
Следователно, при включването на двигателите, самолета ще започне нормално да се движи напред !
" Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
master7 » 20/03/2007, 20:46
Още едно мнение за самолета.Излита си без проблем,а транспортьора няма никакво отношене към излитането и може да се върти както си иска.
Освен това мисля,че задачата е не само определена,но и подвеждащо преопределена.
В началото се казва"обикновен" самолет и това е достатъчно за да излети.Всичко останало е излишно.
Освен това мисля,че задачата е не само определена,но и подвеждащо преопределена.
В началото се казва"обикновен" самолет и това е достатъчно за да излети.Всичко останало е излишно.
- master7
- Сообщения: 3779
- Зарегистрирован: 05/03/2006, 01:37
master7 » 20/03/2007, 20:59
д а в р писал(а):пламене, почвайте да си биете шамари с неонядето на кой по-му куца логиката...
Да почакаме малко докато се разберем какво движи самолета колелата,или тягата от двигателите.
- master7
- Сообщения: 3779
- Зарегистрирован: 05/03/2006, 01:37
пламен » 20/03/2007, 21:15
д а в р писал(а):пламене, почвайте да си биете шамари с неонядето на кой по-му куца логиката...
- Добре, добре ......
. А за теб остана .... RazPutin като логически единомишленик . Да видим какъв ще е резултата .... " Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
НеОняДето... » 20/03/2007, 21:44
д а в р писал(а): пропелера си духа като вентилатор, щото пътеката се врътка в посока равна и обратна на тягата му... :
Е, те това е ключовия момент. Защо "пътеката се врътка в посока обратна...на тягата му"? Какво я "врътка"? Тя няма собствен двигател, очаква се да я задвижат колелетата на самолета. Обаче никаква част от тягата на двигателите не се преразпределя към колелетата - иначе това просто не е аероплан, ами е летящия автомобил на Фантомас. Като капак на всичко триенето между тях и пътечката е нула. Е, тогава как, поврага, тя би започнала да се "врътка"? Айде обясни ми това, като си толкова добър със шамарите. Даже триенето да не е нула, пак нямаше да "се врътка в посока равна и обратна на тягата му", а пътеката щеше да изостава спрямо ъгловата скорост на колелетата.
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
д а в р » 20/03/2007, 21:48
демек мръдне ли самолета от тягата на пропелера, тръгва да се мърда и колелцето и лентата го връща и крилото НЕ СЕ ОБТИЧА...бежит по ней, оставаясь на месте относительно пола), т.е. чем быстрее вращаются колёса на шасси самолёта, тем быстрее движется лента конвейера
да давам ли сметката или още ще си биете шамари.... -
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
НеОняДето... » 20/03/2007, 22:01
kashni писал(а):НО. Конвейер работает по принципу комнатной беговой дорожки (человек бежит по ней, оставаясь на месте относительно пола), т.е. чем быстрее вращаются колёса на шасси самолёта, тем быстрее движется лента конвейера. Вопрос: сможет ли взлететь самолёт? Трением в шасси и конвейере можно пренебречь.
Правиш ли дребната разлика между човек и самолет? Не я правиш, затова да ти я кажа - при самолета няма тяга при колелетата, а при човека се създава двигателно усилие при стъпалата, когато се движи. Комнатная дорожка за мене е такава без собствен движител. Подвеждащия момент е оцветен в синьо. Изрично обаче е уговорено, че няма сцепление между колелетата и конвейра, така че това в синьото го забравяш и питаш къде да ми пратиш десетте евро. Ако ми докажеш, че си прав - получаваш 100 евро, където кажеш.
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
д а в р » 20/03/2007, 22:08
пука ти на черупката механизма на конвейра и дали е човек или самолет КРАЙНИЯ ЕФЕКТ Е ЧЕСТОИ НА МЯСТО(оставаясь на месте относительно пола...) в този случай нямаш ПОДЕМНА СИЛА ...между другото с истинското ми име съм записан в книгата "летяхме ние с нашето време", където има списък на всички летци в бг... ако нямаш 100 евро на дребно ще ти върна, няма проблеми.. п.с иначе самолетоносачите примерно щяха да са с такава лента, а не с писта и допълнителна кука...чат ли си...
ако нямаш 100 евро на дребно ще ти върна, няма проблеми.. п.с иначе самолетоносачите примерно щяха да са с такава лента, а не с писта и допълнителна кука...чат ли си... -
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
пламен » 20/03/2007, 22:19
НеОняДето... лентата според мен има собствен двигател , както всеки конвейр . Но това не променя нещата.
д а в р, ... не разбираш ли, че щом няма триене в лагерите на колелата, то движението на лентата не се придава на самолета, а само на ъгловата скорост с която се въртят колелата му???
В условието не е казано че самолета стои на място, а само че ковейра е от такъв тип, че човек би стоял на място !
Човека, за разлика от самолета са оттласква именно от лентата, която в случая се движи назад. Самолета обаче не се оттласква от лентата, а от въздуха. А въздуха няма нищо общо с движението на лентата.
д а в р, ... не разбираш ли, че щом няма триене в лагерите на колелата, то движението на лентата не се придава на самолета, а само на ъгловата скорост с която се въртят колелата му???
В условието не е казано че самолета стои на място, а само че ковейра е от такъв тип, че човек би стоял на място !
Човека, за разлика от самолета са оттласква именно от лентата, която в случая се движи назад. Самолета обаче не се оттласква от лентата, а от въздуха. А въздуха няма нищо общо с движението на лентата.
Последний раз редактировалось пламен 20/03/2007, 22:27, всего редактировалось 1 раз.
" Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
НеОняДето... » 20/03/2007, 22:24
д а в р писал(а):пука ти на черупката механизма на конвейра и дали е човек или самолет КРАЙНИЯ ЕФЕКТ Е ЧЕСТОИ НА МЯСТО(оставаясь на месте относительно пола...) в този случай нямаш ПОДЕМНА СИЛА ...между другото с истинското ми име съм записан в книгата "летяхме ние с нашето време", където има списък на всички летци в бг...
Мойте уважения, но май ще се наложи да се отпишеш от книгата. Самолетът при описаните условия ще остане на място, само ако колелото хем се върти, хем сцеплението между него и конвейра е 100% - трябва да е с някакви шипове или нещо такова. Във всички останали случаи самолетът ще се движи напред и е просто въпрос на време да набере нужната скорост. А ако сцепление изобщо няма - тогава просто си излита.
Моите 100 евро оцеляват със сигурност, но твоите 10 вече са пътници.
Последний раз редактировалось НеОняДето... 20/03/2007, 23:14, всего редактировалось 2 раз(а).
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
д а в р » 20/03/2007, 22:26
пламене, ходи в "юмор, шутки.." там ти е силата...може САМО ако е с вертикално излитане...
а какво е казано?????? неонядето, аз се отказвам...продължавайте да си биете шамари и пшитайте някой ...лека от мене...ама не ги харчи 100те евро за всеки случай...В условието не е казано че самолета стои на място
-
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
пламен » 20/03/2007, 22:30
П.С.
В условието не е казано че самолета стои на място, а само че ковейра е от такъв тип, че човек би стоял на място !
Човека, за разлика от самолета са оттласква именно от лентата, която в случая се движи назад. Самолета обаче не се оттласква от лентата, а от въздуха. А въздуха няма нищо общо с движението на лентата.
И въобще, ... не го взимай много навътре . Това е само чоплене на семки, в края на краищата
В условието не е казано че самолета стои на място, а само че ковейра е от такъв тип, че човек би стоял на място !
Човека, за разлика от самолета са оттласква именно от лентата, която в случая се движи назад. Самолета обаче не се оттласква от лентата, а от въздуха. А въздуха няма нищо общо с движението на лентата.
И въобще, ... не го взимай много навътре . Това е само чоплене на семки, в края на краищата
" Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
д а в р » 20/03/2007, 22:34
вижте че има едно "НО" ей там е уловката бе леваци и специалисти по въздуха и транспортните ленти...Есть обычный самолёт. Он стоит на длинном конвейере. Включаем двигатели. Самолёт начинает движение. НО. Конвейер работает по принципу комнатной беговой дорожки (человек бежит по ней, оставаясь на месте относительно пола), т.е. чем быстрее вращаются колёса на шасси самолёта, тем быстрее движется лента конвейера. Вопрос: сможет ли взлететь самолёт? Трением в шасси и конвейере можно пренебречь.
аре кой колко залага...освен неонядето...той изгоря... -
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
НеОняДето... » 20/03/2007, 22:35
д а в р писал(а): неонядето, аз се отказвам......лека от мене...ама не ги харчи 100те евро за всеки случай...
Съгласен. Дай да го зарежем тоя самолет. А твоите 10 евро ще ги изпием заедно, ако кажеш. Та да не си съвсем капо, де...
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
д а в р » 20/03/2007, 22:56
ти зае.и да са моите 10 евро... ей това
ти закопава всичките разсъждения, така че кажи ми в лс как ти е най-удобно да ми пуснеш кинтите, аз ще ти кажа къде..т.е. чем быстрее вращаются колёса на шасси самолёта, тем быстрее движется лента конвейера
-
д а в р - Сообщения: 1468
- Зарегистрирован: 17/01/2006, 11:54
- Откуда: София
НеОняДето... » 20/03/2007, 23:25
Этот самолет мне изрядно надоел, так что давайте поговорим о танках.
Три танкиста, три веселых друга – Иван, Драган и Стоян – и у троих волосы разного цвета. У одного русые волосы, у другого каштановые, а у третьего – черные. Только одно из следующих утверждении – верное:
1. Иван – русый
2. Драган – не русый
3. Стоян – не черный
Какие волосы у каждого?
А сега да ви видя
Т`ва не ви е тука некъф самолет
Три танкиста, три веселых друга – Иван, Драган и Стоян – и у троих волосы разного цвета. У одного русые волосы, у другого каштановые, а у третьего – черные. Только одно из следующих утверждении – верное:
1. Иван – русый
2. Драган – не русый
3. Стоян – не черный
Какие волосы у каждого?
А сега да ви видя
Т`ва не ви е тука некъф самолет Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
НеОняДето... » 21/03/2007, 00:10
д а в р писал(а):иван е рус,драган черен,стоян каштанов,
Твоят отговор е неверен...и за самолета се отнася също.
а ти не се измъквай като пръдня из гащи, ами напиши лс...
Къф лс те гони тебе
Земи по-добре сложи десетях евро некъде на удобно, че да си ги видиш като се събудиш утре, щото ще ги видиш за последно. Да се простите, един вид... И за да не ги забравиш случайно... Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
CoC » 21/03/2007, 00:24
НеОняДето... писал(а): Три танкиста, три веселых друга – Иван, Драган и Стоян – и у троих волосы разного цвета. У одного русые волосы, у другого каштановые, а у третьего – черные. Только одно из следующих утверждении – верное:
1. Иван – русый
2. Драган – не русый
3. Стоян – не черный
Какие волосы у каждого?
Верно третье утверждение, значит Драган русый, Стоян каштановый, а Иван черный.
-
CoC - Сообщения: 1340
- Зарегистрирован: 16/02/2007, 11:41
- Откуда: Санта Барбара - Кюстендил
НеОняДето... » 21/03/2007, 00:40
CoC писал(а): Верно третье утверждение, значит Драган русый, Стоян каштановый, а Иван черный.
Совершенно верно!! Браво!
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
НеОняДето... » 21/03/2007, 00:50
[quote="д а в р"]кажи верния отговор тогава..айде предавам се...quote]
Еййй, каза го най-сетне...Можеше и малко по-ранко, ама нейсе...
Сега.. Верния отговор за самолета ти го казах сто пъти...и не само аз. А за танкистите - виж отговора на СоС. Ама ако ми кажеш и защо е верен - ще ти опростя кинтите, дето ми ги дължиш цела вечер.
Айде понапрегни се малко де...дет се вика, десет евро винаги са си десет евро
Еййй, каза го най-сетне...Можеше и малко по-ранко, ама нейсе...
Сега.. Верния отговор за самолета ти го казах сто пъти...и не само аз. А за танкистите - виж отговора на СоС. Ама ако ми кажеш и защо е верен - ще ти опростя кинтите, дето ми ги дължиш цела вечер.
Айде понапрегни се малко де...дет се вика, десет евро винаги са си десет евро
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
НеОняДето... » 21/03/2007, 01:16
д а в р писал(а):това и аз съм го отговорил а СТОТЕ евро за самолета ги ВИСИШ...вервай ми..Стоян каштановый
Това за каштановия си го уцелил случайно...така че не се брои. Мисли, Давре... Мисли, че изгоре
Стоте евро са най-лесни, ама ти сега гледай да отървеш твоите десет, че като гледам - не отива на добре работата с тях... Хич даже
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
пламен » 21/03/2007, 10:25
Хм, ..... ЕВРО ???? ..... 10евро, ...100евро..... Абе, к'ви патриоти сте вие бе ? .....Къде оставихте добрият стар български Лев 
Айде, ......ето Ви една асансьорна загадка, че да си оправим .... пространствената логика :
В 12-этажном доме есть лифт. На первом этаже живет всего 2 человека, от этажа к этажу количество жильцов увеличивается вдвое.
- Какая кнопка в лифте этого дома нажимается чаще других ?
...
Айде, ......ето Ви една асансьорна загадка, че да си оправим .... пространствената логика
:
В 12-этажном доме есть лифт. На первом этаже живет всего 2 человека, от этажа к этажу количество жильцов увеличивается вдвое.
- Какая кнопка в лифте этого дома нажимается чаще других ?
..." Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
пламен » 21/03/2007, 10:34
..... и още една (за любителите на животните ) :
Овца - 2
Свинья - 3
Собака - 3
Корова - 2
Кошка - 3
Утка - 3
Кукушка - 4
Петух - 8
Собака - 3
Ослик - ?
) :
Овца - 2
Свинья - 3
Собака - 3
Корова - 2
Кошка - 3
Утка - 3
Кукушка - 4
Петух - 8
Собака - 3
Ослик - ?
" Нъ възалка робием образомъ " - старобългарски (огладня като роб)
- пламен
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: 06/01/2006, 20:19
НеОняДето... » 21/03/2007, 10:39
пламен писал(а):
В 12-этажном доме есть лифт. На первом этаже живет всего 2 человека, от этажа к этажу количество жильцов увеличивается вдвое.
- Какая кнопка в лифте этого дома нажимается чаще других ?
На первом, конечно. Если , разумеется, жильцы не любят идти вниз по "стъпалам"
Ако имате какво да кажете - добре. Пишете. Ако нямате какво да кажете - пак добре. Но не пишете.
- НеОняДето...
- Сообщения: 883
- Зарегистрирован: 20/03/2006, 20:21
- Откуда: София
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2